कोलकाता : जो यात्री मेट्रो से हवाईअड्डे तक पहुंचकर उड़ान पकड़ना चाहते हैं, उन्हें टर्मिनल में प्रवेश करने से पहले प्रस्थान स्तर पर जाने के लिए अराइवल लेवल के गेट नंबर 1 ए के बाहर बने लिफ्ट के लिए कतार में लगना होगा। यह लिफ्ट जय हिंद एयरपोर्ट मेट्रो स्टेशन से निकलने के स्थान से करीब 40 मीटर दूर स्थित है। अगर मेट्रो से आने वाले यात्रियों की संख्या कम रही तो लिफ्ट के बाहर भीड़ को संभाला जा सकता है। लेकिन अधिकारियों का मानना है कि अगर बड़ी संख्या में यात्री मेट्रो से एयरपोर्ट आने लगें तो भारी भीड़ और जाम की स्थिति बन सकती है। लिफ्ट की क्षमता 17 यात्रियों की है और अधिकतम वजन सीमा 1,564 किलोग्राम है। एयरपोर्ट के एक अधिकारी ने बताया कि भविष्य में योजना है कि मेट्रो से आने वाले यात्रियों के लिए एक अलग प्रवेश द्वार बनाया जाए, जिससे वे सीधे टर्मिनल में प्रवेश कर प्रस्थान स्तर तक जा सकें। यह नया गेट टर्मिनल के उत्तरी छोर पर बनाया जाएगा। बाद में यहां तीन बैगेज एक्स-रे मशीनों के साथ एक नया एक्सप्रेस सुरक्षा जांच पोर्टल भी लगाने का प्रस्ताव है। हालांकि इस ढांचे को तैयार करने में समय लगेगा और इसके लिए नियामक एजेंसियों से मंजूरी भी लेनी होगी।
अतिरिक्त सीआईएसएफ कर्मियों की तैनाती करनी होगी
अधिकारियों ने एक और विकल्प पर विचार किया है, जिसमें मेट्रो से आने वाले यात्रियों को टर्मिनल के भीतर आगमन लॉबी में पहले से मौजूद दो एस्केलेटर और एक लिफ्ट का इस्तेमाल करने की अनुमति दी जाएगी। इसके लिए गेट नंबर 3सी और 4ए के बीच एक नया प्रवेश द्वार बनाना होगा। यह रास्ता सीधे यात्रियों को एस्केलेटर तक ले जाएगा जो प्रस्थान लॉबी के गेट 3सी के पास पहुंचाता है। अधिकारी ने कहा कि इस गेट से एस्केलेटर तक जाने वाले रास्ते को दोनों ओर कांच की दीवारों से घेरना होगा ताकि केवल प्रस्थान करने वाले यात्री ही इसका उपयोग करें। नए प्रवेश द्वार पर सुरक्षा के लिए अतिरिक्त सीआईएसएफ कर्मियों की तैनाती करनी होगी। कम से कम दो सीआईएसएफ जवानों को हर समय तैनात रहना होगा ताकि यात्री के टिकट और पहचान पत्र की जांच कर सकें। बाद में यहां डीडीजी यात्रा गेट भी लगाए जा सकते हैं। इस प्रस्ताव को लागू करने के लिए बीसीएएस से मंजूरी लेनी होगी।
अधिकारी ने यह कहा
एक अधिकारी ने यह भी कहा कि अगर टर्मिनल के उत्तरी छोर पर बाहर दो-स्तरीय एस्केलेटर बनाया जाता, जो जय हिंद एयरपोर्ट मेट्रो स्टेशन की सुरंग से प्रवेश और निकास बिंदु के पास होता, तो यात्रियों के लिए कहीं अधिक सुविधाजनक होता। लेकिन ऐसा नहीं किया गया। मेट्रो रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, “पहले एयरपोर्ट के प्रस्थान स्तर तक पहुंचने के लिए एस्केलेटर लगाने का प्रस्ताव था। लेकिन बाद में इसे छोड़ दिया गया। इसलिए हमने केवल आगमन स्तर पर एस्केलेटर लगाया है।” उन्होंने यह भी कहा कि उस समय सुरक्षा से जुड़ी कुछ आपत्तियां सामने आई थीं और तय हुआ था कि अगर एयरपोर्ट प्राधिकरण को प्रस्थान के लिए एस्केलेटर चाहिए होगा तो वही इसे स्थापित करेंगे। “हमने केवल वही निर्माण कार्य किया जो एयरपोर्ट प्राधिकरण की ओर से निर्देशित किया गया था,” अधिकारी ने बताया।
