भारतीय दोपहिया वाहन निर्माता टीवीएस मोटर कंपनी ने अंतरराष्ट्रीय बाजार में अपनी पकड़ मजबूत करने की दिशा में एक और कदम बढ़ाया है। कंपनी ने इटली के मिलान में आयोजित ईआईसीएमए 2026 में नई आरटीआर 125 मोटरसाइकिल प्रदर्शित की है। 125 सीसी श्रेणी की यह स्पोर्टी बाइक खास तौर पर यूरोप के युवा और पहली बार शक्तिशाली मोटरसाइकिल खरीदने वाले ग्राहकों को ध्यान में रखकर तैयार की गई है। इसमें आक्रामक बनावट के साथ आधुनिक तकनीक और रोजमर्रा के इस्तेमाल की सुविधाओं का मेल देखने को मिलता है।
नई आरटीआर 125 को यूरोप के ए1 श्रेणी के वाहन लाइसेंस धारकों के लिए विकसित किया गया है। इस श्रेणी में सीमित इंजन क्षमता और शक्ति वाली मोटरसाइकिलें आती हैं। कंपनी का उद्देश्य ऐसे ग्राहकों को स्पोर्टी मोटरसाइकिल का अनुभव देना है, जो पहली बार इस श्रेणी में कदम रख रहे हैं। टीवीएस ने फिलहाल इसकी कीमत, बिक्री शुरू होने की तारीख और अलग-अलग यूरोपीय देशों में उपलब्धता की जानकारी नहीं दी है।
टीवीएस आरटीआर 125 में 125 सीसी का चार वाल्व वाला, तरल-शीतित डीओएचसी इंजन दिया गया है। यह इंजन 9,000 आरपीएम पर 11 किलोवाट यानी लगभग 14.9 पीएस की अधिकतम शक्ति और 7,000 आरपीएम पर 12 एनएम का अधिकतम टॉर्क उत्पन्न करता है।
इंजन को छह गियर वाले गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। इसमें मल्टीप्लेट असिस्ट और स्लिपर क्लच भी दिया गया है। यह सुविधा गियर बदलने के दौरान बेहतर नियंत्रण देने और तेजी से नीचे के गियर में आने पर पिछले पहिये पर पड़ने वाले दबाव को कम करने में मदद करती है। इस तरह बाइक को शहर की सड़कों के साथ तेज रफ्तार वाले रास्तों पर भी चलाने के लिहाज से तैयार किया गया है।
डिजाइन के मामले में आरटीआर 125 को स्पोर्टी स्ट्रीटफाइटर रूप दिया गया है। इसका आगे की ओर झुका हुआ ढांचा, उभरे हुए फ्यूल टैंक के हिस्से और तराशे हुए बॉडी पैनल इसे आक्रामक अंदाज देते हैं। बाइक में खुला ट्रेलिस फ्रेम भी दिखाई देता है, जो इसकी बनावट को अलग पहचान देता है।
सामने की ओर आयताकार एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप के साथ विशिष्ट दिन में जलने वाली रोशनी (डीआरएल) दी गई है। पीछे की ओर तीन हिस्सों में बंटी एलईडी टेललैंप व्यवस्था मिलती है। कुल मिलाकर, इसका डिजाइन टीवीएस की आरटीआर श्रृंखला की स्पोर्टी पहचान को आगे बढ़ाता है।
मोटरसाइकिल में ट्रेलिस फ्रेम और कास्ट स्विंगआर्म पर आधारित सिंक्रो स्टिफ चेसिस दिया गया है। आगे की ओर 41 मिमी केवाईबी अपसाइड डाउन फोर्क और पीछे समायोजित किया जा सकने वाला मोनोशॉक सस्पेंशन मिलता है। कंपनी ने इसमें आगे 100/80-17 और पीछे 140/70-R17 आकार के टायर दिए हैं।
ब्रेकिंग के लिए आगे 300 मिमी की डिस्क और पीछे 240 मिमी की डिस्क दी गई है। इनके साथ बायब्रे के ब्रेक कैलिपर और दोहरे चैनल वाला एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) मिलता है। इसमें अलग-अलग राइडिंग परिस्थितियों के अनुसार एबीएस को बदलने की सुविधा भी दी गई है। राइड मोड के विकल्प भी मौजूद हैं, जिससे चालक अपनी जरूरत के अनुसार बाइक के व्यवहार को अनुकूलित कर सकता है।
आरटीआर 125 में पांच इंच की रंगीन टीएफटी स्क्रीन दी गई है। इसमें ब्लूटूथ आधारित बहु-सुविधा कनेक्टिविटी, पूरे पर्दे पर नक्शा दिखाने और रास्ते की दिशा बताने वाली सुविधा शामिल है। इससे चालक को यात्रा के दौरान रास्ते की जानकारी देखने के लिए बार-बार मोबाइल फोन की ओर देखने की जरूरत नहीं पड़ेगी।
इस श्रेणी की मोटरसाइकिल में ऐसे तकनीकी फीचर इसे सामान्य आवागमन वाली बाइक से अलग पहचान देते हैं। कंपनी ने प्रदर्शन, नियंत्रण और कनेक्टिविटी को एक साथ उपलब्ध कराने पर जोर दिया है।
आरटीआर 125 को टीवीएस ने ईआईसीएमए 2026 में प्रदर्शित किए गए चार नए उत्पादन-तैयार दोपहिया मॉडलों में शामिल किया है। इनके अलावा कंपनी ने तीन विद्युत स्कूटर भी पेश किए हैं। इनमें ऑर्बिटर, एम1-एस और टीवीएस एक्स शामिल हैं। इन मॉडलों के जरिए कंपनी यूरोप में शहरी आवागमन, प्रीमियम विद्युत वाहन और हल्की स्पोर्टी मोटरसाइकिलों के अलग-अलग बाजारों तक पहुंच बनाना चाहती है।
टीवीएस के मुताबिक, आरटीआर 125 यूरोप में उसकी मौजूदा मोटरसाइकिल श्रृंखला के लिए प्रवेश स्तर का विकल्प होगी। कंपनी के अंतरराष्ट्रीय पोर्टफोलियो में पहले से आरआर 310, आरटीआर 310, रोनिन और आरटीएक्स 300 जैसे मॉडल शामिल हैं। नई बाइक के आने से पहली बार स्पोर्टी मोटरसाइकिल खरीदने वाले ग्राहकों को कंपनी के बड़े मॉडलों की ओर आकर्षित करने का अवसर भी मिलेगा।
कंपनी यूरोप में अपने विक्रय और सेवा नेटवर्क का विस्तार भी कर रही है। इटली में उसके 100 से अधिक विक्रेता केंद्र हैं, जबकि स्पेन और पुर्तगाल में 22 केंद्र काम कर रहे हैं। टीवीएस का लक्ष्य वर्ष 2030 तक अपने कुल कारोबार में अंतरराष्ट्रीय बाजारों की हिस्सेदारी 30 प्रतिशत या उससे अधिक करना है।
आरटीआर 125 को फिलहाल यूरोपीय ग्राहकों को ध्यान में रखकर पेश किया गया है। कंपनी ने भारत में इसकी बिक्री शुरू करने की कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की है। इसकी कीमत और बाजार में उतरने की तारीख भी अभी सामने नहीं आई है। इसलिए भारतीय बाजार में इसकी उपलब्धता को लेकर फिलहाल अटकलें ही लगाई जा सकती हैं।
यदि कंपनी भविष्य में इसे भारत लाने का फैसला करती है, तो 125 सीसी श्रेणी में इसका मुकाबला दूसरी स्पोर्टी मोटरसाइकिलों से हो सकता है। हालांकि, भारतीय संस्करण के इंजन, सुविधाओं और कीमत में बदलाव होने की संभावना से इनकार नहीं किया जा सकता। फिलहाल आरटीआर 125 टीवीएस की यूरोपीय विस्तार योजना और अंतरराष्ट्रीय बाजार में अपनी स्पोर्टी मोटरसाइकिल श्रृंखला को मजबूत करने की कोशिश का अहम हिस्सा है।
