नेहा, सन्मार्ग संवाददाता
कोलकाता : देशभर में पिछले चार-पाँच दिनों में कई हजार उड़ानों के रद्द होने से टूर ऑपरेटर्स और डेस्टिनेशन मैनेजमेंट कंपनियों के लिए संचालन एक दुःस्वप्न बन गया है। उनकी टीमें लगातार काम कर रही हैं ताकि सेक्टर्स को फिर से बुक किया जा सके, जमीन पर व्यवस्थाओं को समायोजित किया जा सके और ग्राहकों के होटल, परिवहन और सैर-सपाटे की सेवाओं में अचानक बदलाव को संभाला जा सके।
“अचानक हुई रद्दीकरण, सीमित वैकल्पिक सीट उपलब्धता और भयंकर किराया वृद्धि ने न केवल नुकसान पहुँचाया है, बल्कि टूर ऑपरेटर्स की प्रतिष्ठा को भी धूमिल किया है। जबकि इस व्यवधान के लिए एयरलाइन जिम्मेदार है, लेकिन अन्य सेवा प्रदाताओं को ही इसके लिए जिम्मेदार ठहराया जा रहा है, जबकि यह उनकी नियंत्रण सीमा के बाहर की स्थिति है,” इंडियन एसोसिएशन ऑफ टूर ऑपरेटर्स के चेयरमैन (बंगाल चैप्टर) देबजीत दत्ता ने बताया।
टूर ऑपरेटर्स के अनुसार, चूंकि उड़ानें आखिरी समय में रद्द हुईं, इसलिए उन शहरों में बुक किए गए होटल जहां पर्यटक पहुँच नहीं सके, रिफंड या रद्दीकरण नीति में ढील देने से इनकार कर रहे हैं।
कोलकाता स्थित ट्रैवल ब्यूरो के अधिकारी, जो सालाना लगभग 20,000 विदेशी पर्यटकों को संभालते हैं, ने कहा कि अन्य शहरों में बुकिंग्स खोनी पड़ रही हैं और यह नुकसान तब और बढ़ रहा है जब पर्यटकों को फंसे हुए स्थानों में नई बुकिंग करनी पड़ रही है।
“इसके अलावा स्थानीय परिवहन और सैर-सपाटे जैसी कई अन्य चीजें प्रभावित होती हैं। यह डोमिनो इफेक्ट बन जाता है जो आगे की यात्रा कार्यक्रम को प्रभावित करता है। एयरलाइनें 4 से 10 गुना किराया चार्ज कर रही हैं और आखिरी समय के होटल टैरिफ भी ज्यादा हैं, यह दोहरी मार है," सुकुनिया ने कहा। उन्होंने कोलकाता में इस उड़ान संकट के कारण व्यवसायिक नुकसान को 60-70 करोड़ रुपये आंका।
जो सालाना लगभग 30,000 घरेलू पर्यटकों को संभालते हैं, ने कहा कि सरकार को इस उत्पीड़न और पर्यटन उद्योग व देश की छवि पर हो रहे भारी नुकसान को रोकने के लिए कदम उठाना चाहिए।
“अव्यवस्था में मुनाफाखोरी सामान्य बन गई है। दिल्ली के एरोसिटी के होटलों ने रात का किराया 30,000 रुपये कर दिया जबकि स्काईस्कैनर ने दिखाया कि एयर इंडिया एक स्टॉप वाली दिल्ली-बेंगलुरु फ्लाइट के लिए 1 लाख रुपये चार्ज कर रही थी, जबकि उसी मार्ग पर आकासा एयर 39,000 रुपये ले रही थी। हर कोई मुनाफा कमाना चाहता है। जब सेवा प्रदाता शिकारी बन जाते हैं, तो यात्रियों की हालत बुरी हो जाती है। यह सिर्फ गलत प्रबंधन नहीं है; यह प्रणालीगत उपेक्षा है,” उन्होंने कहा।
