कलकत्ता: मेट्रो रेलवे अपने सबसे पुराने कॉरिडोर, न्यू गरिया और दक्षिणेश्वर के बीच ब्लू लाइन पर अपनी तीसरी रेल को अपग्रेड कर रहा है, ताकि ऊर्जा की बचत हो और कम अंतराल पर ट्रेनें चलाने के लिए खुद को तैयार किया जा सके। तीसरी रेल ट्रेनों को बिजली प्रदान करती है। मौजूदा तीसरी रेल, जो स्टील से बनी है, को चरणबद्ध तरीके से एल्युमीनियम से बनी रेल से बदला जा रहा है। मैदान और गिरीश पार्क स्टेशनों पर काम शुरू हो गया है। मेट्रो के एक अधिकारी ने कहा "स्टील की तुलना में एल्युमीनियम बिजली का बेहतर कंडक्टर है। इसकी बेहतर विद्युत चालकता के कारण एल्युमीनियम तीसरी रेल सिस्टम वोल्टेज ड्रॉप और उसके बाद होने वाली ऊर्जा हानि को कम करेगी। वोल्टेज ड्रॉप कम होने से ट्रेनों की गति को तेज करने में मदद मिलेगी।"
क्या कहा मेट्रो प्रवक्ता?
मेट्रो के प्रवक्ता ने कहा "एल्युमीनियम तीसरी रेल ऊर्जा हानि में 84 प्रतिशत की कमी सुनिश्चित करेगी। इसका मतलब है कि हर साल प्रति किलोमीटर 1 करोड़ रुपये की बचत होगी। इसके अलावा, एल्युमीनियम तीसरी रेल अपने जीवनकाल में 50,000 टन कार्बन उत्सर्जन को कम करेगी।" गिरीश पार्क और मैदान स्टेशनों पर तैयारी का काम शुरू हो गया है। यह काम दिन की वाणिज्यिक सेवाओं के खत्म होने के बाद रात में किया जा रहा है। जर्मनी के हैम्बर्ग से भेजा गया मुख्य घटक जुलाई के आखिरी सप्ताह में कलकत्ता पहुंचा। अगले कुछ दिनों में इसके स्थापना स्थलों पर पहुंचने की उम्मीद है। प्रवक्ता ने कहा, "कलकत्ता पहुंची सामग्री से करीब 5 किलोमीटर काम होना चाहिए। काम चरणों में किया जाएगा। हम दो साल में पूरी ब्लू लाइन को कवर करना चाहते हैं, जो 35 किलोमीटर लंबी है।" अभी, भीड़भाड़ वाले घंटों के दौरान दो ट्रेनों के बीच का अंतराल करीब पांच मिनट है।
