कोहिमा : दक्षिणी अंगामी जन संगठन (एसएपीओ) ने कोहिमा जिले के फेसामा गांव में राष्ट्रीय राजमार्ग-29 के लंबे समय से बदहाल रहने पर गहरी चिंता व्यक्त की है और राष्ट्रीय राजमार्ग एवं अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) तथा संबंधित अधिकारियों से तत्काल कार्रवाई की मांग की है।
एसएपीओ ने शुक्रवार को जारी एक बयान में कहा कि 3 मई, 2025 को उपमुख्यमंत्री टीआर जेलियांग और ग्राम अधिकारियों की उपस्थिति में एनएचआईडीसीएल अधिकारियों द्वारा दिए गए सार्वजनिक आश्वासन के बावजूद भूस्खलन प्रभावित खंड पर जीर्णोद्धार कार्य 10 दिन की निर्धारित समय सीमा के 68 दिन बाद भी अधूरा है। एसएपीओ ने कहा, ‘यह राजमार्ग, जो ब्रिटिश काल से इस क्षेत्र के सबसे पुराने और सबसे छोटे अंतर-राज्यीय मार्गों में से एक है, न केवल नागालैंड के दक्षिणी अंगामी क्षेत्र और पड़ोसी जिलों के लिए, बल्कि मणिपुर की कनेक्टिविटी, व्यापार, वाणिज्य और शैक्षिक केंद्रों तक पहुंच के लिए भी महत्वपूर्ण है।’ संगठन ने बताया कि सलाहकार इंजी. क्रोपोल वित्सु, विधायक केविपोडी सोफी और अंगामी पब्लिक ऑर्गनाइजेशन (एपीओ) के नेताओं सहित कई जन नेताओं ने शीघ्र बहाली के लिए दबाव बनाने हेतु घटनास्थल का दौरा किया है। एसएपीओ ने यात्रियों की सहायता करने और मानवीय आधार पर प्रयासों के समन्वय में फेसामा के नागरिकों, फेसामा ग्राम परिषद (पीवीसी), फेसामा युवा संगठन (पीवाईओ) और दक्षिणी अंगामी युवा संगठन (एसएवाईओ) की प्रतिबद्धता की भी सराहना की। हालांकि, एसएपीओ ने खेद व्यक्त करते हुए कहा कि एनएचआईडीसीएल ने देरी का कारण अस्थिर मौसम बताया है। ‘हालांकि हम मौसम संबंधी चुनौतियों को समझते हैं, लेकिन इस तरह की देरी विश्वास के गंभीर उल्लंघन को दर्शाती है। ढलान, जल निकासी नियंत्रण और भू-तकनीकी निगरानी जैसे उपयुक्त इंजीनियरिंग उपायों को मानसून के दौरान भी लागू किया जा सकता है और किया जाना चाहिए।’ बयान में एनएचआईडीसीएल से बिना किसी देरी के अतिरिक्त जनशक्ति और मशीनरी तैनात करने का आग्रह किया गया। एसएपीओ ने मणिपुर सरकार से भी इस मामले में सक्रिय रूप से शामिल होने की अपील की और अपने ही नागरिकों द्वारा झेली जा रही कठिनाइयों के प्रति उदासीनता पर निराशा व्यक्त की। एसएपीओ ने कहा, ‘यह मार्ग सीधे सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय के अधिकार क्षेत्र में आता है। हम सांसद एस. सुपोंगमेरेन जमीर की चिंता और 7 जून को उनके दौरे की सराहना करते हैं, लेकिन हमारा यह भी मानना है कि मणिपुर सरकार को इस मुद्दे को पूरी तरह नागालैंड के नागरिक समाज पर छोड़ने के बजाय, इसे केंद्रीय स्तर पर उठाना चाहिए।’ एसएपीओ ने कहा कि हालांकि यह समझा जाता है कि मणिपुर सरकार वैकल्पिक मार्गों की खोज कर रही है, लेकिन इस प्राथमिक मार्ग से हटकर, विशेष रूप से दक्षिणी खंड में भारी वाहनों पर प्रतिबंध लगाकर, सड़कों की दुर्दशा को कम करने और अधिक प्रभावी रखरखाव की सुविधा प्रदान करने में मदद मिल सकती है। एसएपीओ ने कहा, ‘यदि मणिपुर के लोगों का मानना है कि यह मार्ग आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं है, सुरक्षा संबंधी चिंताएं उत्पन्न करता है, या उनकी विकासात्मक प्राथमिकताओं के अनुरूप नहीं है, तो उन्हें सम्मानपूर्वक अपनी चिंताओं को व्यक्त करने और रचनात्मक बातचीत और औपचारिक माध्यमों से उचित उपचारात्मक उपायों के लिए प्रोत्साहित किया जाता है।’ एसएपीओ ने केंद्र सरकार, राज्य सरकार और एनएचआईडीसीएल से इस संकट की जटिलता को समझने और तत्काल, प्रभावी कार्रवाई करने का आग्रह किया। हम एनएचआईडीसीएल से आग्रह करते हैं कि वह राजमार्ग की शीघ्र बहाली के लिए इष्टतम संसाधन आवंटित करे और मौसम संबंधी देरी की बजाय प्रगति को प्राथमिकता दे। स्थिति पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है, यह ध्यान में रखते हुए कि बरसात के मौसम में भूस्खलन-प्रवण क्षेत्रों में आकलन और गतिविधियां सुरक्षित रूप से की जा सकती हैं, बशर्ते कि उपयुक्त इंजीनियरिंग हस्तक्षेप और जोखिम न्यूनीकरण उपाय लागू किए जाएं
इसने एनएचआईडीसीएल से आग्रह किया कि वह सुरक्षा सुनिश्चित करने और तुरंत संपर्क बहाल करने के लिए क्षेत्र में बैरिकेडिंग और बिना देरी के सड़क बहाल करने सहित आवश्यक उपाय तुरंत शुरू करे। साथ ही, आगे कहा गया, ‘कार्रवाई में विफलता हमें सभी वैकल्पिक मार्गों को बंद करने के लिए मजबूर कर सकती है, जिससे अन्य राज्यों से आने वाले यात्री प्रभावित होंगे।’
