Kalighat Metro: कालीघाट मेट्रो स्टेशन को लेकर बुरी खबर

कोलकाता: मेट्रो अधिकारियों ने कालीघाट मेट्रो स्टेशन के प्लेटफॉर्म पर यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने और ट्रैक पर कूदने की घटनाओं को रोकने के लिए गार्ड रेल लगाने का निर्णय लिया। स्क्रीन डोर की तुलना में गार्ड रेल कम खर्चीला समाधान है। ये मेट्रो यात्रियों की सुविधा और समस्या को ध्यान में रखते हुए किया गया है।

तीन प्रकार के रेक और उनके दरवाजों का अंतर

उत्तर-दक्षिण मेट्रो लाइन पर तीन प्रकार के एसी रेक चलते हैं:

1. आईसीएफ वेल रेक: दरवाजे की चौड़ाई – 1294 मिमी
2. आईसीएफ मेधा रेक: दरवाजे की चौड़ाई – 1300 मिमी
3. डालियान रेक: दरवाजे की चौड़ाई – 1400 मिमी

डालियान रेक के बड़े दरवाजों से समस्या बढ़ी

डालियान रेक के दरवाजों का आकार बड़ा होने और लंबाई अधिक होने के कारण, प्लेटफॉर्म पर दो गार्ड रेल के बीच 2400 मिमी (लगभग ढाई मीटर) का अंतर रखना पड़ रहा है। यह अंतर यात्रियों के चढ़ने-उतरने में बाधा उत्पन्न कर सकता है। ट्रेन के संचालन को नियंत्रित करने के लिए गार्ड रेल के बीच स्वचालित बूम बार लगाने की तकनीक उपलब्ध नहीं है। इससे समस्या और जटिल हो गई है। मेट्रो प्राधिकरण ने गार्ड रेल लगाने का काम शुरू किया था, लेकिन इन तकनीकी चुनौतियों के कारण कालीघाट स्टेशन पर यह कार्य अभी तक पूरा नहीं हो पाया है। मेट्रो के अधिकारी फिलहाल इस समस्या का हल निकालने की कोशिश कर रहे हैं ताकि यात्रियों की सुरक्षा को सुनिश्चित किया जा सके।

….रिया सिंह